Viaggi in Europa

Il desiderio improbabile di una vita si è tramutato in un’avventura lunga un sogno. Da oggi ... Capo Nord … appartiene anche a me!!! Ho mantenuto la promessa … l’ho detto … l’ho fatto!!!! Dopo 36 giorni di viaggio, sono rientrato nella mia città, dove sono nato e vissuto fino a poco tempo fa … Palermo. Ho attraversato 12 stati europei, (Germania, Danimarca, Svezia, Norvegia, Finlandia, Estonia, Lettonia, Lituania, Polonia, Repubblica Ceca, Austria e per concludere la nostra splendida penisola, da Nord a Sud) percorrendo oltre 15000 Km, 15488 per l’esattezza … portando i colori della mia terra, la Sicilia, del Moto club del Tirreno di cui mi onoro farne parte e i colori della F.M.I. (co.re. Sicilia). Sono tornato a casa il 26 di luglio, in tempo per il compleanno di mia moglie e di mia figlia, nate entrambe in questo giorno (che fortuna!! ... Una fava ... due piccioni!!). La consegna della missiva e del crest da parte del primo cittadino di Milazzo Lorenzo Dott. Italiano, all’ambasciatore d’Italia in Finlandia e precisamente nella città di Helsinki, è stata eseguita personalmente. Ho avuto l’onore di consegnare brevi manu ciò che alla partenza, il 18 di giugno, mi era stato orgogliosamente affidato. Preciso che da dieci anni vivo con la mia famiglia in questa bella cittadina di fronte le Isole Eolie, dove svolgo la professione di consulente ambientale (www.vegAmbienteinterazioni.it). Il Dott. Paolo Palminteri, anch’egli siciliano d’origine, First Secretary dell’Ambasciata italiana ad Helsinki, mi ha cordialmente ricevuto. Visibilmente soddisfatto per questo pensiero-gemellaggio e congratulandosi di questa mia impresa, si è promesso di venire a visitare Milazzo, chiedendomi di estendere un cordiale saluto al Sindaco e all’amministrazione comunale tutta. Questo viaggio è stato splendido, tutto è andato alla perfezione; il mio argentato destriero, “la mia Kawasaki Z750 s”, è andata alla grande … nessun problema!! E’ stata una vera sport-tourer da fare invidia alle più blasonate due ruote; con qualche piccola modifica (da me effettuata non tutte) che di seguito vi elencherò, nelle trasferte di 500-600 km guidarla è stato un piacere; motore sempre pronto, ottima tenuta, perfetta frenata nonostante il carico dei bagagli (Kg 60 circa); nella buona sostanza … non mi sono affaticato più di tanto, schiena, gambe, avambracci e polsi tutto OK!! Preciso che sono alto1,80 e pesavo kg 80 alla partenza. Le modifiche che ho apportato si sono rivelate molto utili: rialzi di cm 2,5 al manubrio, sella rialzata di cm 5 per rendere più soffice e comoda la seduta, parabrezza GIVI di cm 7 più alto, (utilissimo, indispensabile) candele NGK IRIDIUM cr 9 eix ottime per le accensioni alle fredde temperature, filtro aria BMC, pastiglie freni CARBONE-LORRAINE (sbk-5- rx3), olio freni dot 5.1 MOTUL, tubi freno in treccia FERRACCI, olio motore MOTUL 7100 che ha tenuto per tutti i 15000 e oltre km senza alcun rabbocco. E cosa più importante l’assetto e le gomme; qui mi sono avvalso della mia … senza falsa modestia conoscenza, maturata nei campi di gara (quand’ero giovane): forcella anteriore, kit completo FG GUBELLINI ottima taratura, buon compromesso per guida sportiva-turistica, mono ammortizzatore post. KAYABA dello zx10r ... eccezionale per questa moto (settato personalmente). Ed infine le gomme … scelta ardua … ma ragionata, ho preferito le nuove e poco conosciute “AVON STORM ST”, semplicemente stupende in qualsiasi condizione d’asfalto, gomme con prestazioni superiori (a mio avviso) alle più richieste e conosciute di cui si parla tanto. italiane e non).Testate su lunghi tratti, sull’asfalto asciutto-umido-bagnato … e dove sono stato io … di acqua ne ho presa tanta, mi hanno sorpreso … mi sono permesso di fare pure qualche bella piega su tratti impegnativi con pioggia battente in assoluta scioltezza. Il pneumatico posteriore, mio malgrado sono stato costretto nonostante il battistrada fosse al 50% a sostituirlo ad Helsinki (vedi foto), un chiodo aveva fatto il suo dovere, perforando la gomma quindi … recatomi presso la concessionaria Kawasaki “BIKE WORLD” mi veniva presentato un conto per il montaggio di una METZELER ME Z4 180/55-17( produzione marzo 2007) di…. € 245,75 (DICONSI EURO DUECENTOQUARANTACINQUE/75).MINCHIAAAA……CHE LADRI!!! Hanno approfittato della mia situazione di emergenza (BRAVI 7+). Unica nota dolente ... lubrificare ogni 500 km la catena di trasmissione per la perfetta conservazione (MOTUL CHAIN ROAD); la pioggia lavandola la rendeva rumorosa. Adesso con all’attivo 27500 km è perfetta, scorrevole e silenziosa. Abbiamo affrontato temperature rigide, forti venti, piogge torrenziali e caldo torrido e tutto quello che un’avventura del genere comporta. Abbiamo visitato le più belle città, capitali europee e posti ameni, con panorami mozzafiato; ho goduto dei silenzi del grande nord, specchiandomi nelle cristalline acque dei fiordi; ma ... l’indescrivibile gioia per essere arrivato a Capo Nord è stata unica, incontenibile. Ho quasi pianto ... Che grande soddisfazione!! C’è l’ho fatta!! Un altro meraviglioso luogo raggiunto su una due ruote e messo nel mio bagaglio d’esperienza. Un ringraziamento ai miei compagni di viaggio: a Luciano B. di Genova, detto “Big Luciano”, per la sua mole; silenzioso, riservato e persona molto profonda, a tratti quasi distaccata ma nel contempo disponibile, attento ad aiutarmi (avevo già sbagliato prima di oltre 70km) nel pianificare le trasferte sul mio Tom Tom rider 2 (utilissimo per tutto) che ho imparato a conoscere durante il viaggio. Lucianone, con la sua comodosa ed elegante Bmw r 1150 rt, condotta in modo esemplare, ha condiviso questo viaggio fino a Rovaniemi (città di Babbo Natale) in Finlandia, per poi decidere di staccarsi e rientrare, con mio grande dispiacere per questa sua scelta. Avrei preferito conoscerlo meglio; e finire il viaggio insieme, chissà … forse un giorno … verrà in Sicilia. Un particolare ringraziamento va ad Antonio M. di Cagliari, ma di origine partenopea, e stato un compagno allegro, ma contestualmente serio e disponibile, mi ha sostentato economicamente quando, giunti a Praga, una delle mie carte di credito stranamente, si è smagnetizzata; mentre l’altra si era precedentemente svuotata. (preciso … È stato regolarmente rimborsato; altrimenti ... chissà cosa si sarebbe inventato il simpaticone) ... è per davvero un grande … una parola giusta al momento giusto per tirarti su … Il succitato, da me soprannominato “cavallo pazzo” per la sua libera e spensierata condotta in moto, che nonostante la sua bella e luccicante Harley-Davidson 1200 Sportster, non certo comoda e facile da cavalcare, ha portato al traguardo dei 15000 Km , seguendomi serenamente passo passo, fino alla fine (ci siamo separati in Toscana), ed aiutandomi nei momenti difficili ... che non sono certo mancati in questa avventura. GRAZIE ANTONIO!!!!!!. L’amico cavallo pazzo mi ha battezzato per l’avventura condivisa “Benedetto number one”, chiamandomi … capoooooo!!! (mi sfotteva… alla grande). In questo primo e lungo viaggio in moto, il neofita Antonio, fedele compagno di merende, sul quale inizialmente nutrivo qualche perplessità sulla condotta e resistenza in moto, ma che alla fine, mi sono dovuto ricredere, ha dimostrato di potere entrare nell’Olimpo virtuale dei veri motociclisti DOC, di cui credo, senza falsa modestia, di farne parte , visto che non sono nuovo a queste lunghe passeggiate fuori porta Determinazione e coraggio mi hanno guidato, insieme ad una complice unica (la mia fidanZETINA), ad affrontare questo percorso verso un grande traguardo, di un ulteriore esperienza di viaggio e di vita che non dimenticherò facilmente. Un grazie a tutti gli amici-sponsors che hanno creduto in me; ma soprattutto a mia moglie Anna, a mia figlia Alessia unitamente al suo boy-friend Albertino che mi ha seguito telefonicamente, dandomi la linfa per continuare e portare a termine questo viaggio. http://benedetto-schembri.magix.net Un cordiale saluto.

BENEDETTO SCHEMBRI 

Parto da Roma il 29 luglio viaggiando tutta la notte, dormendo solo un po' nel parco di un autogrill. Il giorno successivo mi fermo riposandomi nella località di Tuskevar (Ungheria), per proseguire la mattina seguente. Attraverso la bellissima Transilvania difesa dai monti Carpazi, con foreste che presentano scenari montuosi e resti di antichi insediamenti romani: sono in Romania viaggio fino a sera inoltrata e mi ristoro in un motel nella località di Tirgumeres (Ungheria).

Il giorno dopo alle 17,30 sono in frontiera Moldava dopo aver percorso oltre 2000 km: purtroppo sono in anticipo di alcune ore rispetto al mio visto, che parte dalla mezzanotte del primo agosto; cerco di corrompere un doganiere con 50 euro per anticipare l’ingresso prima, ma il tentativo è inefficace.

La sosta mi consente di prendere confidenza con la gente locale.

Risolti tutti i controlli burocratici salgo in moto sto per entrare in Moldova, quando vedo la mia compagna Silvia; un abbraccio, presentazione ai suoi familiari e… via verso Carpineni piccolo e caratteristico villaggio. Durante il viaggio notturno i primi controlli da parte della polizia, passaporto, documenti moto e finalmente via ….. la stanchezza, la fame ed il sonno incominciano a sentirsi.

60’ minuti di viaggio tra strade buie e sconnesse per raggiungere la caratteristica abitazione tra viti e alberi da frutta, finalmente sono a casa.

Dopo alcuni giorni di pausa mi rimetto in viaggio per visitare Morjcshi e Minjir, vedo preparare pizza locale a base di formaggio e patate; sulla sfoglia viene distribuito dell’olio con una penna di cigno.

Poi è la volta di Capriana un meraviglioso monastero del xv sec., il secondo della Moldova quanto ad antichità, ospita attualmente circa 40 monaci;nella zona si trova Romanesti, dimora di una delle più grandi aziende vinicole della Moldova, ancora qualche giorno di pausa e continuo la vacanza per andare ad ammirare il centro di Leova - Vulcanesti e Cachul, dove visito la cantina sociale, in cui sono presenti macchinari made in Italy, continuo il giro giungendo nella parte più a sud della Gaugazia approdando a pochi km dal confine Ucraina.

Il 9 agosto è finalmente il giorno per andare a visitare Chisinau, la capitale ha un aspetto quasi totalmente moderno essendo stata costruita dopo la seconda guerra mondiale, nonostante sia la capitale di uno dei paesi più poveri d’Europa con un reddito mensile intorno ai 50-70 euro, si possono vedere belle macchine e giovani vestiti alla moda, cosa che è difficile notare nel resto del paese. Tre giorni di riposo per poi riprendere il viaggio alla volta di Strasani, Calarasi, e poi Cricova che è la più importante azienda vinicola della Moldova, infatti il suo sotterraneo regno del vino, si estende 15 km a nord dalla capitale e vanta oltre 120 km di vicoli labirintici. In queste cantine l’astronauta Yuri Gagarin trascorse alcuni giorni rilassandosi e nel 1966 l’attuale presidente Putin. ha festeggiato il suo 50 esimo compleanno.

La mia prossima tappa è Soroca, capitale dei rom nella quale spiccano le abitazione che i rom più ricchi si sono costruiti.

Mi fermo ancora un po’ di giorni a Carpineni: il tempo è brutto piove, fa freddo, poi il sole, la temperatura si alza nuovamente; è ora di riprendere il viaggio.

Raggiungo Tiraspol e Bendery nella repubblica della Transnistria , uno degli ultimi possessi del comunismo rimasti al mondo;è stato indipendente, rublo come moneta, una forza di polizia, un esercito dove la lingua ufficiale non è il moldavo ma il russo .

Il 4 settembre raggiungo Ribniza e Rezina, e visito il monastero di Saharna fondato nel 1945.

Sono le 6 del mattino del 9 settembre, è il giorno della partenza per Roma: la pioggia mi accompagna fino a Brasov (Romania), poi il tempo migliora e rimane bello fino al mio rientro in Italia.

Attraverso un’altra volta la Transilvania e tutte le sue città che la comprendono, un paesaggio da favola reso ancora più bello dal sole e dal caldo.

Al tramonto trovo un pittoresco alloggio a Deva (Romania), in una fattoria completamente rinnovata a poco più di 200km dal confine con l’Ungheria.

Il giorno dopo parto alle 6 viaggio tutto il giorno e la notte mangio qualcosa in un’area di servizio nelle vicinanze di Firenze, alle 7 del 11-settembre sono a Roma per ricominciare il mio lavoro di insegnante, ma già sogno e preparo il mio lunghissimo viaggio del 2007.

la meta? si presenterà un evento imprevedibile.

La Moldova è un paese poco conosciuto e con una superficie ridotta, ma questo non deve far pensare che non possa offrire attrazioni interessanti.

La qualità dei frutteti e delle viti è molto rinomata a livello mondiale.

Nei vari rioni Moldavi si trovano quasi sempre villaggi costruiti in pietra e legno.

Ovunque è possibile vedere queste tipiche case moldave, una via di mezzo tra case di montagna e architettura orientale.

Inoltre si possono vedere edifici storici, chiese ortodosse e monasteri.

Il viaggio è durato 42 giorni

Partenza da Roma il 29-07-2006 alle ore 0.45

Rientro a Roma il 11-09-2006

Km .percorsi 8500 tra i quali oltre 4000 nella sola Moldova

http://www.marcellocarucci.it/